Comparatif temps de charge véhicule électrique : prise vs bornes en fonction de leur puissance
Découvrez un comparatif des temps de charge des modèles de véhicules électriques les plus vendus en France en 2025 selon l’utilisation d’une prise classique, renforcée, d’une borne de 7,4 kw, 11 kw, 22 kw et 50 kw.
Tableau comparatif temps de charge réalisé
par votre installateur IRVE intervenant sur Bordeaux et toute la Gironde
Vous trouverez ci-dessous un tableau récapitulatif du temps de recharge nécessaire en fonction des systèmes de recharge existants et du véhicule. Les voitures électriques présentées font partie du TOP 7 des plus vendues en France en 2025.
| Modèle | Prise standard (1,8 kW) |
Prise renforcée (3,7 kW) |
Borne 7,4 kW | Borne 11 kW | Borne 22 kW | Borne publique 50 kW (DC) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault 5 E-TECH (40 kWh) | 25 h 23 | 12 h 21 | 6 h 11 | 4 h 09 | 4 h 09 | 1 h 05 |
| Citroën ë-C3 (44 kWh) | 27 h 18 | 13 h 17 | 6 h 38 | 13 h 17 | 6 h 44 | 1 h 06 |
| Renault Scénic E-TECH (60 kWh) | 38 h 20 | 16 h 13 | 6 h 01 | 4 h 10 | 1 h 50 | 1 h 23 |
| Tesla Model Y (75 kWh) | 47 h 36 | 23 h 10 | 11 h 35 | 7 h 47 | 7 h 45 | 1 h 45 |
| Peugeot e-2008 (50 kWh) | 31 h 44 | 15 h 26 | 7 h 43 | 7 h 43 | 7 h 12 | 1 h 16 |
| Volkswagen ID.3 (58 kWh) | 53 h 19 | 25 h 56 | 12 h 58 | 8 h 43 | 8 h 43 | 1 h 50 |
| Peugeot e-3008 (54 kWh) | 46 h 20 | 22 h 32 | 11 h 16 | 7 h 35 | 7 h 35 | 1 h 36 |
† Estimations théoriques 0→100 % (capacité ÷ puissance) d’après sources fabricant combinée au simulateur de Mon Automobile Propre.
→ Notez que la durée de charge correspond à une recharge pleine de 0 % à 100 % de la batterie. Ces temps de chargements peuvent varier en fonction /
- du niveau d’état de votre batterie
- puissance batterie embarquée de votre véhicule
- modèle de votre voiture
- type de câble que vous utilisez
- et puissance de recharge acceptée par votre véhicule
A noter :
- certains véhicules comme la Tesla Model Y ne peuvent absorber que 11 kw en AC donc inutile d’investir dans une borne de 22 kw (en triphasée) car le temps de charge sera exactement le même qu’avec une borne de 11 kw ! Optez pour une borne de 7,4 kw ou 11 kw est donc suffisant et vous coutera moins cher !
- il faut également tenir compte de la compatibilité entre le nombre de phases de la borne et celle du chargeur embarqué de votre voiture. C’est cela qui fait la différence : si vous souhaitez toujours tirer le maximum, il faut une borne de recharge par exemple pour la Peugeot e-2008 monophasée 32 A (7,4 kW) ou un chargeur embarqué triphasé dans la voiture.
Quelle type de recharge choisir en fonction de votre véhicule électrique ?
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